“新聞看多了，最近每次坐電梯都有點害怕的感覺！”，”算了，還是走樓梯吧，就當(dāng)鍛煉身體了”，”鬼能看得出來這電梯有沒有問題啊，但是沒辦法，這么高的樓，爬上去不得累死”！誠然，近年來有關(guān)電梯事故的新聞時常會被曝于各大新聞媒體，直梯（箱式電梯）會從高層墜落，扶梯會“咬人、吃人”，看似安全的便捷工具卻成了傷人利器，這也難怪身邊的人面對電梯，都在擔(dān)驚受怕！

  7月17日沈陽一大廈電梯從27層墜落到1層12人受傷；7月26日，湖北荊州一商場手扶電梯發(fā)生事故，造成一名帶孩子的年輕母親慘死。這是最近兩起最嚴(yán)重的關(guān)于電梯的事故。但是那些頻現(xiàn)于媒體的電梯事故新聞數(shù)量可遠(yuǎn)非如此，據(jù)統(tǒng)計2014年我國共發(fā)生了49起電梯事故，死亡37人。而事實上，近5年來，我國平均每年的電梯事故死亡人數(shù)都在40人左右，這個數(shù)字聽上去真的是令人毛骨悚然。

  據(jù)有關(guān)部門的調(diào)查、統(tǒng)計，造成事故的主要原因，一方面是中國電梯普及率急劇擴(kuò)張，使用電梯的人數(shù)越來越多。國家質(zhì)檢總局公布的信息顯示，截至2014年年底，我國電梯總量已達(dá)360萬臺，并以每年20%左右的速度增長，電梯保有量、年產(chǎn)量、年增長量均為世界第一，但是不得不說的是，我們的電梯目前正面臨著集中老化的問題。另一方面是電梯質(zhì)量缺陷和安全監(jiān)管不力，接二連三出現(xiàn)的電梯事故沒有引起相關(guān)人員的足夠重視。

  電梯一般分為扶梯和直梯兩種。通常來說，扶梯主要安裝在人流量巨大的商場、地鐵等場所，發(fā)生事故的概率也比直梯要大很多。從外表看，自動扶梯只是會動的普通臺階。殊不知，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，兩根鏈條通過電動機(jī)的驅(qū)動齒輪進(jìn)行循環(huán)轉(zhuǎn)動，從而起到輸送乘客的作用。而齒輪正位于乘客上下扶梯的踏板附近。大部分自動扶梯每日荷載量巨大，長時間處于工作狀態(tài)，一旦出現(xiàn)問題，很容易造成乘客傷亡。

  按照國家規(guī)定，電梯應(yīng)每15天由專業(yè)人員維護(hù)保養(yǎng)一次，但目前維護(hù)保養(yǎng)市場受低價競爭影響，服務(wù)質(zhì)量低下，由此引發(fā)的事故也越來越多。另外，部分電梯設(shè)計不夠人性化，沒有充分考慮到使用者的便利，無障礙設(shè)施使用麻煩，是引發(fā)事故的又一原因。

  另外，在頻發(fā)的電梯事故中，有一個明顯特點，就是涉及孩子的很多。因孩子年齡小，家長稍一疏忽，極易引發(fā)摔倒等意外受傷。

  對比美日等發(fā)達(dá)國家，他們在應(yīng)對公共安全方面的應(yīng)急措施和事故后對相關(guān)責(zé)任人的懲戒，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。比如，在美國很多州，電梯的安全管理是由立法機(jī)關(guān)授權(quán)職業(yè)安全管理部門一起管理。還有一些地方，則是政府部門直接進(jìn)行監(jiān)督管理。一旦發(fā)生事故，責(zé)任方的賠償是驚人的。例如，2002年，在佛羅里達(dá)州圣彼得斯堡，一個5歲小女孩被百貨商場的電梯夾斷3根手指。盡管商場電梯安全檢查過關(guān)，但因為已經(jīng)使用了20年，最后以“超年限使用”，被判疏忽過失罪成立，賠償女孩及其母親1500多萬美元。

  同樣的，日本在電梯安全上秉承的是“軟硬兼施”的原則。硬件方面，日本政府要求各大電梯廠商嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，鼓勵廠商研發(fā)更為安全的電梯設(shè)計。同時，電梯周邊的顯眼位置都會張貼詳細(xì)的警示圖片和標(biāo)語。2011年東京地震后，日本政府宣布啟動對老舊電梯整改。由于老電梯多達(dá)70萬臺，而且所在的建筑又很老舊，在上面安裝抗震設(shè)施極為昂貴。為此，政府撥專款，承擔(dān)這些花費的三分之一。

  電梯在我國普及的年限不長，安全管理尚未有成熟的體系。事故頻發(fā)的背后，暴露出國家在社會管理方面的不足。一個個血淋淋的教訓(xùn)，拷問的則是相關(guān)責(zé)任方的良心。

  最后，耐戈友反光服小編借用網(wǎng)友的一段話總結(jié)。@ 風(fēng)情依舊：看看小日本，美國對電梯的管理確實做得很好，不是我們崇洋媚外，而是我們確實存在很多不足的地方，法律不健全，制度不完善。我們只有充分的認(rèn)識自己的不足才能去加以改進(jìn),只有虛心的去學(xué)習(xí)別人好的東西，我們的未來才會更加美好！才能趕超別人！